不管是手机还是电车，一提到闪充，很多人都会条件反射的质疑，伤害电池吗？影响电池寿命吗？尤其在比亚迪闪充技术发布后，甚至还有人提出“闪充桩对电网友好吗”的疑问。如果你也有这样的顾虑，今天就给大家讲清楚，一文给你讲透！
第一个疑问，也是大家最关心的，比亚迪的闪充会不会伤电池，用久了电池就不耐用了？答案很明确，不会！比亚迪的第二代刀片电池，早就做到了闪充和长寿命两者兼顾。
可能有人会问，快充不都容易产热、伤电池吗？其实比亚迪早想到了，它做了“锂离子高速通道”和“全温域智能热管理系统”，简单说就是让充电时少产生热量，就算产生了，也能快速、均匀地散出去，对电池寿命几乎没影响，既充得快，又耐用。
展开剩余58%而且第二代刀片电池比第一代寿命更长，比亚迪本身就是做电池起家的，被称为“电池大王”，技术底气很足，还特意升级了质保，电池容量低于77.5%就免费包换，电芯更是终身保修，要是闪充真伤电池，相信比亚迪也不敢做这么实在的承诺了吧？
第二个顾虑，比亚迪的闪充桩，会不会给国家电网添负担，对电网不友好？这点也完全不用怕，反而它是很省心的充电方案。
每台闪充桩都配了超级快放的储能系统，咱们可以把它理解成一个大型“充电宝”，存电的时候像蓄水池，把电能存起来。放电的时候又像功率放大器，稳定输出电能。这样一来，既不会让电网超负荷，不用花大量钱改造电网，而且不管电网强弱，哪怕多辆车同时充电，每把充电枪的速度都很稳定，再也不会出现“车一多，充电就变慢”的情况，还能提高电能利用率、节省铜资源，对电网、对大家都很友好。
总结下来就是，比亚迪闪充既不损电池，也不扰电网，硬核闪充技术树立行业新标杆。不管是技术还是承诺，都能让人放心。
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